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    據(jù)報(bào)道，在剛結(jié)束不久的北京冬奧會(huì)中，共有超過(guò)1000輛燃料電池車以及700余輛氫燃料大巴車投入冬奧會(huì)期間使用。被譽(yù)為“綠色電池”，“改變未來(lái)世界的十大新科技之一”的燃料電池，因其理論最高效率接近100%、無(wú)污染的特點(diǎn)，近些年獲得越來(lái)越多的關(guān)注。與絕大多數(shù)電池不同，燃料電池的化學(xué)能并非儲(chǔ)存在電池內(nèi)的金屬、金屬離子或氧化物中，而是依靠氣體燃料和氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，是一種一次電池。

一、燃料電池發(fā)展規(guī)模及未來(lái)預(yù)測(cè)

     相關(guān)數(shù)據(jù)顯示（見(jiàn)下圖），除2020年受疫情影響外，燃料電池裝機(jī)情況呈逐年上升趨勢(shì)。2019年全年我國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量達(dá)到128.06MW，2020年受疫情影響全年裝機(jī)量有所下降，約為79.2MW，2021年我國(guó)燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量高達(dá)173MW，可以預(yù)計(jì)隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展與成熟，到2025年我國(guó)全年燃料電池裝機(jī)量將超過(guò)300MW，在2030年我國(guó)全年燃料電池裝機(jī)量有望突破800MW。據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)研究報(bào)告，燃料電池行業(yè)將在10年內(nèi)迎來(lái)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模到2025年可達(dá)618億元，到2030年會(huì)突破3042億元，市場(chǎng)前景極其廣闊。

     此外，燃料電池汽車行業(yè)也是朝氣蓬勃。目前全球氫燃料電池汽車保有量接近5萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)氫燃料電池汽車保有量占比約22%，接近9000臺(tái)。而中國(guó)氫能聯(lián)盟及《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020》相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年-2019年，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量不斷上升，從600余臺(tái)增長(zhǎng)至接近3000臺(tái)，并呈現(xiàn)不斷上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)氫能車保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛，2030年接近100萬(wàn)輛，2060年突破500萬(wàn)輛。

     隨著各級(jí)政策的相關(guān)出臺(tái)，對(duì)于燃料電池所配套的氫能產(chǎn)業(yè)，也進(jìn)入了加速發(fā)展階段，目前我國(guó)已建成超190座加氫站，僅次于日本和德國(guó)，居于世界發(fā)展前列。據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)預(yù)計(jì)于2025和2030年之前分別建成300和1500座加氫站，并到2050年加氫站總建設(shè)數(shù)量達(dá)10000座。因此，可以說(shuō)燃料電池及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展都已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入“快車道”。

二、燃料電池膜發(fā)展規(guī)模及未來(lái)預(yù)測(cè)

     燃料電池膜作為燃料電池的核心組件，其成本占到總成本的10%到20%，由于陰離子交換膜研究與應(yīng)用尚處于起步階段，目前絕大多數(shù)燃料電池膜選用的為質(zhì)子交換膜（PEMFC）。目前，全球范圍內(nèi)的質(zhì)子交換膜90%市場(chǎng)由科慕化學(xué)（原杜邦）所占有，廣泛應(yīng)用在氯堿工業(yè)、燃料電池、電解水制氫與全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域，其它份額也基本上由國(guó)外企業(yè)如旭化成、旭硝子、巴拉德等占有，中國(guó)唯有東岳和科潤(rùn)新材料具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，燃料電池用質(zhì)子交換膜全氟磺酸質(zhì)子交換膜為主，生產(chǎn)企業(yè)包括科慕化學(xué)、旭硝子、旭化成等公司，預(yù)計(jì)將在未來(lái)5-10年中繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。而巴拉德則是生產(chǎn)部分氟化磺酸質(zhì)子膜，由于其價(jià)格上的巨大優(yōu)勢(shì)，未來(lái)可能會(huì)有進(jìn)一步發(fā)展。此外適用于高溫質(zhì)子交換膜燃料電池的PBI膜也處于進(jìn)一步發(fā)展與推廣階段。

     在車用燃料電池膜市場(chǎng)上，新材智庫(kù)根據(jù)我國(guó)政策、車企布局以及產(chǎn)能預(yù)測(cè)，未來(lái)的質(zhì)子交換膜市場(chǎng)將取決于車用燃料電池市場(chǎng)，并且到2030年我國(guó)車用質(zhì)子交換膜的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近65億元，而在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》報(bào)告中更是預(yù)計(jì)2030年質(zhì)子交換膜需求量約2640萬(wàn)平方米，市場(chǎng)空間可達(dá)132億元，市場(chǎng)前景廣闊。值得一提的是，在全釩液流電池儲(chǔ)能領(lǐng)域我國(guó)目前相關(guān)儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模超過(guò)120MW，在建規(guī)模約110MW，按照目前建設(shè)規(guī)模約耗用15-20萬(wàn)平方米質(zhì)子交換膜，預(yù)計(jì)市場(chǎng)空間也可達(dá)2.2至3億元。雖然目前投資分析機(jī)構(gòu)對(duì)燃料電池膜及質(zhì)子交換膜未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模各執(zhí)一詞，但無(wú)一都十分看好其未來(lái)在市場(chǎng)的快速發(fā)展。

     在車用燃料電池膜方面，美國(guó)戈?duì)柟居捎?strong mp-original-font-size='16' mp-original-line-height='28'>Gore-select增強(qiáng)膜的超薄與綜合性能優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了國(guó)內(nèi)90%的復(fù)合增強(qiáng)膜市場(chǎng)，豐田MIRAI、現(xiàn)代NEXO和本田CLARITY等都是采用戈?duì)柟就瞥龅牡诙鶪ore-select膜，目前實(shí)現(xiàn)膜厚8微米量產(chǎn)，每年出貨量達(dá)幾十萬(wàn)平米，預(yù)計(jì)在近十年將繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

     鑒于現(xiàn)在國(guó)家及地方對(duì)燃料電池車型政策補(bǔ)貼力度不斷加大，目前在部分地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車與燃油車購(gòu)置成本相差無(wú)幾，這也將進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以預(yù)料到燃料電池及其核心組件質(zhì)子交換膜的發(fā)展規(guī)模在近五年將迎來(lái)加速發(fā)展，近十年將步入高速發(fā)展階段，燃料電池技術(shù)及應(yīng)用有望成為繼鋰電池之后在國(guó)家政策支持下又一個(gè)風(fēng)靡的神話，其未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模與前景都十分巨大。

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